2008年12月28日 星期日

首都博物館群大計畫

全世界最偉大的博物館首都有兩個,第一是倫敦、第二是華盛頓、還有一個候補叫柏林。

倫敦是全世界最多博物館國家的首都,在倫敦市有大大小小的各種博物館達數百座,加上世界五大博物館之元老大英博物館坐鎮領導,博物館之都當之無愧。


而相較於倫敦的博物館多元錯綜,華盛頓的smithsonian博物館群則呈現系統式博物館家族的特色,尤其是大多數的博物館群就坐落在國會大廈所在的林蔭大道上,呈現出二十世紀第一強國首都的大器:首都最重要的軸線,最重要的空間留給博物館。



柏林雖然沒有數量眾多如倫敦、家族事業如華盛頓,但有一個獨一無二的博物館島,而且在布蘭登堡門出口的菩提樹大道上,也已經顯示出一個泱泱大國的氣度。


再如維也納,在城牆拆除後興建的環城大道,其上新建的建築如歌劇院、大學、市鎮廳等等現代化機構象徵,也不忘留給博物館一個特區(MQ: Museums Quartier)。


在首都的重要核心或軸線,設置重要的國家博物館,顯現出這個國家是否具有遠見、氣度以及文化基底。想想羅浮宮在巴黎的位置、埃米塔吉博物館在聖彼得堡(彼得大帝時期首都)的位置,就能窺見這個國家從擘畫者到一般市民的文化素養與人文底蘊。

我們的首都一直就是屬於第三世界軍政國家的那種,總統府前面的空間是停車場,平時除了閱兵不准集會滋事。曾經有一位反對黨市長破天荒提出[空間解嚴],在總統府前面辦舞會,後來當上總統煞有其事舉辦府前廣場競圖,然後,一切歸於虛無。我們終於認識絕對的權力帶來絕對的腐敗,民粹首領靠解放空間握得實權後第一件事就是再封建、再戒嚴。


所以直到2008年、解嚴二十年後的現代,總統府前仍是一片肅殺與管制,在這個人人都可以對總統嗆聲的時代,領導人仍然不願意,將國家的核心空間,還給人民、使之屬於人民。




前幾天聽了郝廣才的演講,精彩之餘有一個點子在我腦海始終盤旋不去、發酵擴大。

郝廣才提到,如果他是總統,他會做一件事,就是將台北市城中區十多座日治時代建築,全部變成博物館!!

他的想法讓我非常贊同,這些古老而美麗的建築,因為量體不大、建築設備無法更新,所以根本不能負荷政府重要機關日益龐大的班公空間與設備需求,這些增加的電路設備、排水系統還是敲敲打打都對古蹟建築是沉重的負荷、也是加速老化與毀壞的元凶。

所以應該將這些辦公單位遷出古蹟,然後將古蹟進行裝潢整修,轉變成博物館,從此以後對大眾開放。如此一來,台北市將擁有超越各個亞洲重要城市的第一個首都博物館家族,這些博物館可以進行各種水平整合與串連,其規模與氣度就能讓台灣擁有躋身國際都會的重要文化資財,而台灣未來轉型成無污染工業國,文化觀光產業應該是我們最重要的發展方向,而我們已經有這樣的資源,只是看我們有沒有意識到而已。

我聽到以後就已經沸騰了,畢竟台北市古蹟與博物館一直都是我這幾年最關懷的議題,打造台北成為文化之都與博物館之都更可以說是我的一生旨趣所在(握拳)!所以我馬上就浮現了以下這些重要古蹟與博物館的對應。

一、北門區
台鐵舊舍:台灣鐵道博物館(夭壽台鐵數十年來不管重要古蹟台鐵舊舍任其日曬雨淋,說要打造鐵道博物館到現在連個屁都沒有)


台北郵局:台灣郵政博物館(重慶南路的郵政博物館遷回古蹟,郵政總局業務應該回歸金山南路)


撫台街洋樓:攝影博物館(就位在博愛路延平南路攝影器材街上)


台灣博物館:台灣自然史與人類學博物館

三井物產株式會社與勸業銀行舊館(原土銀):台灣人類學博物館分館


二、中央區
台灣銀行:台灣金融博物館、貨幣博物館


總統府:台灣史博物館、博物館學會、首都博物館家族行政中心

司法院:台灣律政博物館


交通部:運輸博物館


電信局:台灣電信博物館


國軍英雄館改建:台灣軍事與戰役博物館

三、東門區
台大醫院舊館:台灣醫學博物館


台北賓館(總督官邸):故宮博物院市區分館(故宮的展品六萬多件至今只展出不到一萬件,將其中的數百件移到市中心的分館,好比鎮館之寶的其中一兩件當作主打展品,拉攏帶動周邊效應,作為博物館家族賣點核心,吸引外國遊客就近參觀周邊博物館家族,而且總督官邸光是建築與園林本身就是無價瑰寶)


中正紀念堂:台灣民主運動博物館

監察院(原台北州廳):台北都市規劃願景館



四、南門區
公賣局:台灣菸酒公賣博物館


台灣教育會館:台灣教育博物館




這些首都博物館群,以目前的二二八公園、府前廣場的超大開放空間串連成一個台北核心區的首都博物館群,由凱達格蘭大道、博愛路、重慶南路、公園路等軸線相互貫通,南可串連植物園、布政使司衙門、南海學園,東可連接濟南路教會、市長官邸、台大醫學院、法學院,西可連接西門紅樓、電影主題公園,北可連接大稻埕老街、建成圓環、當代藝術館、光點電影院等等,更遠可以串連大龍峒古蹟區、圓山風景區、還有士林官邸、故宮、天文館、科學教育館等觀光重鎮。

至於博物館家族,可以用發行聯票或是任選三館、五館、十館的優惠價來行銷,並且用明星博物館帶動其他小館,發揮帳篷效應,可收水平整合之綜效!!



至於那些辦公處室搬哪去?我想行政院以北的中央官舍集合區(原台鐵路廊都市重劃)應該是個好地點,將各部會處室集中,也能夠整合行政效率,畢竟在未來台灣人民需要的是小而精、高效率的政府,而不是排場大、官威響,速度永遠在比慢的政府。



我想雖然我這麼認真,但應該沒有人會想去執行,畢竟誰握有權力會想放棄?有舒舒服服派頭十足的官廳,誰要委身在辦公大樓裡??哪天真有領導者願意將文化產業與國家前途放在個人利益之前,那還真是天佑台灣啊!!

重力列車

全世界的快速運輸,有一種提出已經超過百年,而至今尚未實現的構想,就是重力列車。簡單的說,你從地球上的A點到B點,好比,紐約到東京、莫斯科到里約、北京到倫敦等等,想像我們在AB兩地挖掘了一條直線地底隧道,直接穿越地心,但是抽光隧道所有的空氣成為真空狀態,讓列車穿越地心直達彼端地表。

這種重力列車完全不需要燃料,唯一依賴的是重力,重力會將列車吸往地心、且越接近地心會以極大的加速度前進,越過地心後因為慣性列車仍然繼續前進,但是逐漸減速,因為真空的關係加上沒有任何摩擦力,列車會逐漸減速直到抵達彼端地表完全停止。

這個重力列車最神奇的地方是,不論A點與B點在地球哪一個角落,所花費的時間都是42分12秒。甚至,如果A點到B點距離較近,不會穿過地表,但是所花費的時間仍然是42分12秒,因為越接近地心、加速度越快,反之亦然,所以沒有穿過地心,加速度較慢,而任何兩端點的花費時間都會一模一樣。

但是這個理論提出一百多年從來未曾實現過。理由很簡單,第一,我們根本沒有技術挖掘穿越地心的隧道,因為地心溫度太高,沒有一種建材可以耐得住這樣的高溫,車體也是。第二,我們目前的技術沒有辦法將這麼長的隧道製成真空狀態,那麼列車基本上進得去出不來。

無論如何,這裡面有兩件事讓我非常興奮,一是無論列車重量、兩點距離長短都是42分12秒的常數。二是完全不需動力的超高速長途旅行。

以上資料來自我看discovery前進大未來的記憶。

2008年12月16日 星期二

自由與勇氣

你有沉溺與懶惰的自由,但自由的真義是,你有沒有選擇不沉溺與不懶惰的自由

你可以很容易被煩人的事情激怒,但你有沒有勇氣與決心,能夠與怒氣作戰,讓自己不被激怒



這是這兩個月來

由兩個基督徒分別告訴我的道理


這兩件事

是最近以來

對我影響最大的話

難道最近我跟「華哥」(娃娃用語)的緣分近了嗎?

文明的死亡

一個政客的假髮被掀

一個政客的屁股被踹

一個名嘴的鼻子被扁

一個高官被推倒在地



堅守岡位的警察被暴民攻擊

或者懷著理想的人民被蓋世太保痛毆



將說謊者與自大狂推上斷頭台

原是民主政治裡最瘋狂的血祭

用某人的鮮血

悼念一個文明社會的衰敗與死去



法治或是民主

這些字眼太現代性

而這本來是一個情感維繫、巫術宗法兼而行之的前現代島嶼

他們唯一從現代性裡繼承的

只有複寫在基因中的

自我毀滅的特質

吉光片羽

越是震撼的感受,越是沉潛在細微的擾動裡

越是張狂的情緒,越是暗藏在幽微的層理裡

越是一瞬間的動念,越是餘韻無窮

越是一句話的觸動,越是反饋不絕

我沒有辦法抓住那些細微

只因我太執著於現代

我努力將它建成亞歷山卓

但原來世界是一混沌

我的想法早已過時